Att köpa en bil kan lätt gå från att vara ett spännande äventyr till en övermäktig process. Hur ofta köper man bil egentligen? För de allra flesta händer det ganska sällan. Det är ett beslut som påverkar vardagen, ekonomin och tryggheten under lång tid framöver. Med mängder av olika preferenser och faktorer att ta hänsyn till kan varje val kännas större, svårare och ibland lite osäkert. Särskilt när bilen är begagnad och man själv inte kan se hela historien bakom den. Därför är det viktigt att visa hur vi tänker redan innan en bil hamnar till salu hos oss.
Vårt lager är begränsat och det är avsiktligt. Vi varken kan eller vill ta in allt som dyker upp. Det finns två stora anledningar till detta. För det första så medför fler bilar större kostnader vilka i slutändan ändå bara hamnar hos kunden. Det kan du läsa mer om HÄR. För det andra så är vi bara väldigt kräsna helt enkelt. Varje bil som står hos oss har tagit sig igenom ett urval där vi väger samman historik, skick, ålder, miltal och prisvärdhet. I slutändan handlar det bara om en enda sak:
Är det här en bil vi själva hade varit trygga med att äga?
Största delen av våra bilar köps in genom etablerade grossister och större bilhandlare. De arbetar professionellt med stora fordonsflöden och gör omfattande grundkontroller innan bilarna når marknaden. De dokumenterar skick, noterar avvikelser och ger ett tydligt underlag så att vi kan fatta ett genomtänkt beslut.
Det här är ett resurskrävande åtagande, vilket är största anledningen till varför vi i regel undviker att köpa bilar direkt från privatpersoner.
Med den objektiva bedömningen i ryggen kan vi nu påbörja vår egna helhetsvärdering vilka redovisas nedan i ett par olika steg. Det finns alltid många bilar att välja mellan, men vi är kräsna och för varje steg vi tar minskar antalet vi har kvar att välja på.
En bil ska ha en trovärdig bakgrund. Det ska finnas tydliga spår på vad som har gjorts och när det har gjorts. Saknas historik? Finns det tveksamheter kring den? Då saknas trygghet. Då blir det oftast nej. Vi vill se detta:
En bil kan se fin ut på ytan men må helt annorlunda under samma yta, för i slutändan är skicket bara en helhetsbild av bilen i nuläget. Om vi godkänt historiken kliver vi vidare till nästa steg, där det nu ska det undersökas hur bilen mår. Som grund utgår vi från den genomgång våra grossister redan gjort, där de lyssnat, känt och granskat bilen utifrån sina kriterier. Där skick och avvikelser dokumenterats så att vi kan få en ett tydligt underlag när vi sållar.
Här tar vi efter med vår bedömning av helheten där vi tittar brett från miltal och ålder till hur ratten ser ut. För slitaget behöver inte alltid motsvara miltalet. Helhetsintrycket kan kännas hårt eller eftersatt. Bilen kan upplevas ha använts på ett sätt som ökar framtida risker. Kanske går inte ålder, körsträcka och skicket ihop bara.
Här resonerar vi kring helhet och rimlighet, om det är rätt bil att ta in. Denna del är avgörande i inköpsbeslutet. Bara för att bilen tagit sig hela vägen hit betyder det inte att den är ett rimligt objekt för oss att köpa in. I slutändan är det en bil vi ska rekommendera till kunden och då måste vi kunna stå bakom den och känna att det är en bil vi också skulle kunna äga. Så vi frågar oss:
Många bilhandlare sitter på väldigt många bilar och man kan tycka de verkar göra det bara för att fylla lagret. Om helheten inte känns bra tackar vi hellre nej.